1. HABERLER

  2. DİYARBAKIR HABERLERİ

  3. Trafik sorununda çözüm çevre yollarının yapılmasıdır
Trafik sorununda çözüm çevre yollarının yapılmasıdır

Trafik sorununda çözüm çevre yollarının yapılmasıdır

İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Diyarbakır Şube Başkanı Turan Kapan, kentteki kaçak yapılaşmanın seçim öncesi hızlandığını belirterek, belediyeler, valilik ve sivil toplum örgütlerinin ortak tavır sergilemesi gerektiğini kaydetti.

A+A-

Urfa yolunda düzenlenen kavşakların Diyarbakır'ın trafik sorununa çözüm olamayacağını ifade eden Kapan, trafik sorununun çevre yollarının yapılmasıyla çözülebileceğini söyledi. İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Diyarbakır Şube Başkanı Turan Kapan, Diyarbakır'daki kaçak yapılaşma ve trafik sorununa ilişkin açıklamalarda bulundu. Meclis'in 1 Ekim'de açılmasıyla birlikte seçim sürecinin başladığını kaydeden Kapan, kentte kaçak yapılaşmanın hız kazandığını söyledi. Başbakan Tayip Erdoğan'ın Van depremi sırasında sarfettiği “seçimi kaybetme pahasına olsa da, bazı uygulamaları hayata geçeceğiz” şeklindeki sözlerini hatırlatan Kapan, “Bugünün ve geçmişin siyasal iktidarları, iktidar olmak için her seçim öncesi imar afları çıkararak kaçak ve denetimsiz yapılaşmalara meşruluk kazandırmıştır. Bunu bizzat Başbakan kendisi açıklamıştır. Kentlerin, toplumun ve halkımızın geleceğini kaçak denetimsiz yapılarla tehlikeye atamayız ve siyasal iktidarların seçim kazanma araçlarına dönüştürülmesin. Biz bunu yıllarca dile getirdik. Dedik ki güvenli, sağlıklı, teknik, bilimsel ve katılımcı kriterlere göre kentler planlansın. Yapı üretim süreçleri de aynı şekilde teknik, bilimsel ve depreme dayanıklı bir şekilde üretimleri yapılsın. Bunun için mevcut yapı denetim kanunun, İmar Kanunun ve ilgili yönetmeliklerin değişmesi gerekiyor. Bugüne kadar yapılan değişiklik iyiye doğru adımlar değil, geriye doğru kötü gidişatı belirleyecek değişikliklerdir. Bu açıdan yönetmeliklerde yapılan son değişiklikler biz meslek örgütlerini kaygılandırmaktadır. Bununla birlikte kaçak yapılar hız kazanmıştır. Seçim sürecine giriyoruz. Bunu Diyarbakır'da da görüyoruz. Özellikle yerel yönetimlerin ve valiliklerin bu kaçak yapılaşmaları durdurması gerektiğine inanıyoruz. Buna karşı belediyeleri, valiliğin ve sivil toplum örgütlerinin ortak tavır sergilemesi gerekiyor. Şu anda gerek kamu arazilerinde gerekse özel mülkiyet arazilerinde yoğun yapılan kaçak yapılaşmaları görüyoruz. Bu da artık yoksul kent halkının ihtiyaçları olmaktan çıkmış durumda. Bunlar yoksulların yapabileceği değil tam bir rant alanı haline gelmiştir. Tabi daha önce bunlara imar aflarıyla bir meşruluk kazandırılıyordu. Biz de imar aflarının çözüm olmtadığını belirtmiştik. Bunlar tamamıyla kent yoksulları üzerinde seçim kazanma ve oy alma politikalarıdır” dedi. Kent halkı ve sürücüler zor durumda Diyarbakır'daki kavşak düzenlemelerine dikkat çeken Kapan, Karayollarının kentteki yol çalışmalarında, sürücüler açışında ciddi trafik önlemlerinin alınmadığını, bunun da gelecek kış için risk taşıdığını vurguladı. Belediyeler ile Karayollarının alternatif güzergahları oluşturmadan böylesi projeleri başlatması kent halkını ve sürücüleri zor durumda bıraktığını ifade eden Kapan, “Belediyelerle ile Karayollarının zaman geçmeden özellikle Kayapınar'da Urfa yolu ile 75 metrelik yol arasındaki 30 metrelik yolun acilen açılıp, trafiğin oraya verilmesi gerekiyor. Yoksa mevcut sanayi sitesi servis yolu ihtiyaçlara cevap vermiyor. Kışın burada yaşanacak trafik kazalarından karayolları sorumlu olacak. Bu açıdan belediye ve karayollarının acilen ortak bir çözüm ve ortak bir güzergah belirleyip sürücülerin yol güvenliğini sağlamaları gerekiyor. Onun için acilen çalışmaların başlatılması gerekiyor. Biz şimdiden uyarıyoruz” şeklinde konuştu. Çevre yolları yapılmalı Urfa yolu üzerinde yapılan köprülü kavşakların projeleri hazırlanırken, meslek örgütleri ve sivil toplum örgütleriyle paylaşılmadığı ve tartışılmadığını belirten Kapan, yol sorununun çözümü konusunda şunları dile getirdi: “Seyrantepe projesine başlarken, bunun yanlış bir uygulama olduğunu, Diyarbakır için alternatif çözüm modellerinin olduğunu, acilen çevre yollarının yapılması gerektiğini belirtmiştik. İMO Diyarbakır Şubesi olarak daha önce 'Ulaşım Çalıştayı' düzenledik. Kentte yapılan alt ve üst geçitlerde yayaların devre dışı bırakıldığı, önceliğin sürücülere verildiğine işaret ettik. Ulaşım çalıştayında öncelikle çevre yolların yapılması ve mevcut şehir geçişlerin yenide düzenlenerek sorunların aşılabileceği belirtilmişti. Biz Seyrantepe kavşağı yapılırken sorunun bu kavşak yapımıyla çözülmeyeceği aksi halde aynı güzergahlardaki kavşakların sorun olacağını belirtmiştik. Seyrantepe kavşağı yapılırken aynı güzergahtaki kavşakların yapılması gerekiyordu. Çözüm lokal olarak düşünüldüğü için Seyrantepe'de başlayan ve Otogara kadar devam eden proje zorunluluktan doğdu. Ama Diyarbakır için çok zorunlu bir proje değildi. Bu yatırımlar çevre yollarına yapılmış olsaydı, belki bu yatırım 20 yıl sonra ihtiyaç olabilirdi. Çevre yolları açıldığında bu projelere pek ihtiyaç olmadığını göreceğiz ve yaşayacağız. Tabii ki kentimiz hizmet almalıdır. Kentimizin geleceği seçim yatırımlarına kurban yapılmamalıdır.”

Bu haber toplam 9916 defa okunmuştur

HABERE YORUM KAT

1 Yorum